調(diào)節(jié)好高空作業(yè)車(chē)座椅有好坐姿很重要

　　開(kāi)高空作業(yè)車(chē)可以說(shuō)是一件很辛苦的事情，駕駛員全程精神都必須高度集中的坐在那個(gè)座椅上。因此，座椅的調(diào)節(jié)要既兼顧司機(jī)乘坐舒適，同時(shí)也要方便駕駛汽車(chē)。

　　1.調(diào)整高空作業(yè)車(chē)座椅與踏板的距離

　　由于每個(gè)人的身高不一樣，駕駛員在上車(chē)后首先要調(diào)整座椅與踏板間的距離，確保駕駛員的腿在完全踩下踏板后還有點(diǎn)點(diǎn)彎曲。如果座椅與踏板的距離較大，司機(jī)伸腿就會(huì)比較舒服，但用腳踩踏板時(shí)的準(zhǔn)確度與力度都會(huì)比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。

　　2.調(diào)整高空作業(yè)車(chē)方向盤(pán)與駕駛員的距離

　　然后就是調(diào)整方向盤(pán)與駕駛員的距離。遵循的原則是，將手臂伸直搭在方向盤(pán)頂端，手腕部位剛好能落在方向盤(pán)邊緣上，這說(shuō)明方向盤(pán)已調(diào)整到正確的位置。

　　3.調(diào)整握方向盤(pán)的手勢(shì)

　　正確的方向盤(pán)手勢(shì)是左手握方向盤(pán)9點(diǎn)鐘位置，右手握方向盤(pán)3點(diǎn)鐘位置。握方向盤(pán)時(shí)，雙手的大拇指應(yīng)在方向盤(pán)外緣，“不能往里扣住方向盤(pán)。因?yàn)椋菢右粊?lái)影響打方向的靈活性，二來(lái)緊急情況急打方向時(shí)會(huì)傷到手指。